Status bekijken
Module aanmelden

Soort module

ECU reparatie en reset

Start uw auto niet meer, valt hij in noodloop, of reageert de motorcomputer niet op het uitleesapparaat? Vaak is de ECU te herstellen. Dan blijft uw eigen module in de auto, met al zijn gegevens, en is een nieuwe module niet nodig. We testen eerst met officiële software, en u hoort de prijs vóór we beginnen.
Module aanmelden Eerst een foto sturen
  • Prijs vóór we beginnen
  • 6 maanden garantie
  • Volgen zonder account
Vier motorsturingen open op de werkbank
CH1Vier motorsturingen open op de werkbank
5,014 Google-reviews
6maanden garantie
vanaf€179prijs na de test
Elke module getest met officiële softwareWerkplaats in Waregem · insturen uit België en Nederland

Symptomen

Herkent u dit?

  1. 01
    De motor start niet en de ECU reageert niet op het uitleesapparaat
  2. 02
    Het motorlampje blijft branden en de foutcode komt na wissen terug
  3. 03
    Noodloop: de auto trekt niet meer op
  4. 04
    Startblokkering actief, het sleutellampje knippert
  5. 05
    Na een accuwissel of starthulp werkt de ECU niet meer
  6. 06
    BMW: slaat soms niet aan bij de eerste poging
CH2Getest in eigen werkplaats

We testen eerst met officiële software, en u hoort de prijs vóór we beginnen.

6 diensten

Kies uw module.

Wat we eerst vragen

Drie vragen die de oorzaak vaak al verraden.

Soms zit de oorzaak in iets eenvoudigs, zoals de accu, een zekering of een stekker. Zit het in de module, dan helpen dezelfde antwoorden ons om gerichter te zoeken.

  1. CH1

    Welke foutcode staat erin?

    Een OBD-lezer of een app met dongle toont ze. Wijst één code naar één sensor, dan ligt het eerder aan die sensor of de stekker dan aan de ECU. Ongewist zegt de code het meest; een foto van het scherm volstaat.

  2. CH2

    Krijgt de ECU voeding?

    Een ECU zonder voeding lijkt ook ‘dood’. Vaak zit het dan in de accu (in rust is 12,6 V of meer gezond, onder 12,4 V te zwak) of in de zekering van de motorsturing.

  3. CH3

    Hoe zien stekkers en kabels eruit?

    Groen poeder, vocht of een losgeraakte stekker rond de ECU is vaak al te zien zonder iets los te maken. Een foto daarvan helpt ons.

Handig bij uw bericht: Merk, model en bouwjaar · wat u merkt en sinds wanneer · de foutcodes (foto van het scherm) · de accuspanning als u die gemeten heeft · een foto van het label van de module, als u het ziet zonder iets los te maken.

Na de test

Wat er ook uit de test komt, u weet het vooraf.

01

Herstelbaar

U krijgt de bevinding en de prijs. Na uw akkoord herstellen we de module, testen we ze opnieuw en sturen we ze terug met 6 maanden garantie.

02

Niet herstelbaar

Dan zeggen we u dat eerlijk en stellen we een andere weg voor: uw gegevens klonen naar een geteste module, of een geteste module uit onze voorraad. U betaalt dan enkel de test: € 119 incl. btw.

03

U beslist om niet te herstellen

Dat mag altijd, ook na de test. U betaalt enkel de test (€ 119 incl. btw, verzending en labels inbegrepen) en krijgt uw module terug.

De prijs

Wat bepaalt de prijs?

Bij elke dienst ziet u een vanaf-prijs. De juiste prijs hoort u na de test, en we beginnen pas na uw akkoord. Komt er onderweg iets bij, dan vragen we het u eerst.

  1. 01Welke module het is, en van welk merk
  2. 02Wat de test vindt: een reset, een herstelling of klonen
  3. 03Of er onderdelen vervangen moeten worden
  4. 04Opsturen, de afgiftebox of zelf langskomen

Vragen

Veelgestelde vragen.

Staat uw vraag er niet bij? Meld uw module aan of stuur ons een bericht via WhatsApp.

01Kan een ECU hersteld worden, of moet er een nieuwe in?

In veel gevallen kan de ECU hersteld worden. Vaak gaat het om een bekend zwak onderdeel op de print, zoals bij de BMW MSD80 en MSV90. Na herstel gaat uw eigen module terug in de auto, met uw eigen gegevens. Is herstel niet mogelijk, dan zeggen we dat eerlijk en bekijken we of klonen naar een andere module kan.

02Hoe weet ik of het de ECU is en niet een sensor?

Eén symptoom is nooit genoeg. Een combinatie wijst eerder naar de ECU: geen communicatie met het uitleesapparaat, foutcodes die na wissen meteen terugkomen, of een motor die niet meer start terwijl accu en zekeringen in orde zijn. Met de foutcodes en een foto van het label geven we u een eerste richting.

03Wat kost een ECU reparatie?

ECU herstelling kan vanaf €179, afhankelijk van het type. Bij elke module ziet u de vanaf-prijs. De juiste prijs hoort u na de test, en we beginnen pas na uw akkoord.

04Moet de ECU na herstel opnieuw ingeleerd worden?

Meestal niet: uw eigen module gaat terug in de auto, met al zijn gegevens. Bij een virgin-reset van een Mercedes-ECU moet de garage na inbouw wel coderen. Dat staat bij die dienst.

05Hoe lang staat mijn auto stil?

Test en herstelling duren meestal 3 à 5 werkdagen na ontvangst en uw akkoord, plus de verzending. Brengt u de module zelf, dan valt de verzendtijd weg: de afgiftebox aan de werkplaats staat dag en nacht open.

Symptoomgids

Wat is er met mijn auto?

  1. 01
  2. 02
  3. 03
  4. 04

Voorraad

Direct beschikbaar

  1. 01
    Bosch EDC16C34 PSA ECU

    €149 incl. btw · Peugeot Partner / Citroën Berlingo — startblokkeringsvrij geleverd, plug & play.

  2. 02
    Magneti Marelli VAG ECU

    €149 incl. btw · Startblokkeringsvrij geleverd, plug & play.

  3. 03
    Magneti Marelli 8F2.D2 ECU

    €249 incl. btw · Virgin geleverd, plug & play.

Module defect? Meld ze aan.

Module aanmelden Eerst een foto sturen
CH1Getest in eigen werkplaats
+32 499 91 36 35Module aanmelden