Status bekijken
Module aanmelden

ECU herstelling & reset

BMW MSD85 en MSD85.1 DME reparatie

De MSD85 en MSD85.1 sturen de BMW V8-motoren N63 en S63, onder meer in de 550i, 650i, 750i, X5, X6 en de M5, M6, X5 M en X6 M. Een bekend defect zit in de BSD-communicatie van de DME. Dan weet de auto niet meer wat de dynamo doet: de accu laadt slecht, de koelventilator draait voluit en het olieniveau is niet meer te meten. Ook hier zit de fout in de DME zelf, en die is te herstellen.
€359 prijs na de test · 6 maanden garantie

incl. 21 % btw · exacte prijs na de test, vóór we starten

Module aanmelden Eerst een foto sturen
Chip van dichtbij
CH1Chip van dichtbij
5,014 Google-reviews
6maanden garantie
vanaf€359prijs na de test
Elke module getest met officiële softwareWerkplaats in Waregem · insturen uit België en Nederland

Symptomen

Herkent u dit?

  1. 01
    Foutcodes 210901 (dynamo ontbreekt op de BSD) of CD9304
  2. 02
    Foutcode 213901: stroomverbruikers worden uitgeschakeld
  3. 03
    De koelventilator blijft voluit draaien
  4. 04
    De accu wordt niet goed geladen, olieniveau niet meetbaar

Meteen aanmelden

Herkent u het? Vertel kort wat er mis is.

BMW MSD85 & MSD85.1 reparatie staat al ingevuld. Daarna nog uw auto en contactgegevens: drie korte stappen.

Eerst een foto sturenLiever meteen het volledige formulier

Wat we eerst vragen

Drie vragen die de oorzaak vaak al verraden.

Soms zit de oorzaak in iets eenvoudigs, zoals de accu, een zekering of een stekker. Zit het in de module, dan helpen dezelfde antwoorden ons om gerichter te zoeken.

  1. CH1

    Komt de fout terug met de dynamo los?

    Wordt de fout gewist met losgekoppelde dynamo en komt ze meteen terug, dan zit ze in de DME.

  2. CH2

    Welke motor zit erin?

    N63 (550i, 650i, 750i, X5/X6 50i) of S63 (M5, M6, X5 M, X6 M). Een foto van het DME-label bevestigt het type.

  3. CH3

    Hoe sterk is de accu?

    Laadt de dynamo niet, dan is de accu vaak leeg. Een gezonde of geladen accu maakt de test betrouwbaar.

Handig bij uw bericht: Merk, model en bouwjaar · wat u merkt en sinds wanneer · de foutcodes (foto van het scherm) · de accuspanning als u die gemeten heeft · een foto van het label van de module, als u het ziet zonder iets los te maken.

Over deze dienst

BMW MSD85 & MSD85.1 reparatie

MSD85 en MSD85.1 DME reparatie.

Of de fout in de ECU zit, blijkt als ze na wissen met losgekoppelde alternator terugkomt.

CH1

Gegevens

Merken
BMW
Types
  • 550i F10/F11
  • 650i F12/F13
  • 750i/750Li F01/F02
  • X5 F15
  • X6 F16
  • 550i GT F07
  • X5 E70
  • X6 E71
  • M5 F10
  • M6 F13
  • X5M F85/E70
  • X6M F86/E71
  • S63-motoren
Foutcodes
00278D · CD9304 · 210901 · 213901

Uit de werkplaats

Wat de foutcodes zeggen.

BMW MSD85 & MSD85.1 reparatie: de module zelf
BMW MSD85 & MSD85.1 reparatie · foto uit onze webshop
!

Tip uit de werkplaats

Een fout die meteen terugkomt nadat ze gewist is met losgekoppelde dynamo, zit in de DME. Zo bevestigen we het ook zelf.

CH2

Foutcodes

CodeWat ze betekentWat wij doen
210901BSD: de dynamo wordt niet gevondenBevestigen met losgekoppelde dynamo, dan het BSD-deel van de DME herstellen
213901Het energiebeheer schakelt verbruikers uitVolgt meestal uit dezelfde BSD-fout
CD9304Fout in de BSD-communicatieZelfde herstelling

Opgesteld door de werkplaats van Autotronix in Waregem, op basis van onze herstellingen en de technische gegevens van de fabrikant. Laatst nagekeken op 30 september 2026.

CH2Getest in eigen werkplaats

We testen eerst met officiële software, en u hoort de prijs vóór we beginnen.

Werkwijze

Van aanmelding tot terug in uw auto.

  1. 01

    Vertel ons wat er mis is.

    Merk, model en wat u merkt. Weet u niet welke module het is? Wij zoeken het uit. U krijgt meteen een referentie.

  2. 02

    Opsturen of binnenbrengen.

    Binnen een werkdag krijgt u een verzendlabel per e-mail. In de buurt? Leg de module dag en nacht in de afgiftebox aan de werkplaats.

  3. 03

    Test en eerlijke prijs.

    We testen met officiële software en zeggen u wat er stuk is en wat het kost. We beginnen pas als u akkoord bent. Niet te herstellen? Dan betaalt u enkel de test: € 119.

  4. 04

    Terug in uw auto.

    Meestal binnen 3 à 5 werkdagen hersteld, opnieuw getest en teruggestuurd met track & trace. Met 6 maanden garantie.

Test en herstelling duren meestal 3 à 5 werkdagen na ontvangst en uw akkoord, plus de verzending. Bij elke stap krijgt u een bericht: ontvangen, getest met prijs, hersteld, verzonden. Volgen kan met uw referentie, zonder account.

CH1

Dit gaat mee in de doos

  • De module (bij klonen: beide modules, met hetzelfde onderdeelnummer)
  • Een briefje met uw referentie (A-nummer)
  • De foutcodes, als u ze heeft: een foto of een lijstje
  • Sleutels alleen als de dienst erom vraagt (contactslot, stuurslot, sleutels)

Een antistatisch zakje of noppenfolie, met rondom genoeg opvulling in een stevige doos, beschermt de module onderweg. Beugels en losse kabels hoeven niet mee.

CH2

Insturen vanuit Nederland

Dat gaat net zo eenvoudig als vanuit België. U meldt uw module aan, krijgt het verzendlabel per e-mail en verstuurt de doos met track & trace. Binnen de EU is er geen douane of extra papierwerk. Na de herstelling sturen we de module terug naar uw adres in Nederland. Voor Nederland komt er € 19 bij voor de verzending (incl. btw); we versturen met bpost via MyParcel, verzekerd.

Alles over insturen vanuit Nederland

Na de test

Wat er ook uit de test komt, u weet het vooraf.

01

Herstelbaar

U krijgt de bevinding en de prijs. Na uw akkoord herstellen we de module, testen we ze opnieuw en sturen we ze terug met 6 maanden garantie.

02

Niet herstelbaar

Dan zeggen we u dat eerlijk en stellen we een andere weg voor: uw gegevens klonen naar een geteste module, of een geteste module uit onze voorraad. U betaalt dan enkel de test: € 119 incl. btw.

03

U beslist om niet te herstellen

Dat mag altijd, ook na de test. U betaalt enkel de test (€ 119 incl. btw, verzending en labels inbegrepen) en krijgt uw module terug.

De prijs

Wat bepaalt de prijs?

Bij elke dienst ziet u een vanaf-prijs. De juiste prijs hoort u na de test, en we beginnen pas na uw akkoord. Komt er onderweg iets bij, dan vragen we het u eerst.

  1. 01Welke module het is, en van welk merk
  2. 02Wat de test vindt: een reset, een herstelling of klonen
  3. 03Of er onderdelen vervangen moeten worden
  4. 04Opsturen, de afgiftebox of zelf langskomen

Vragen

Veelgestelde vragen.

Staat uw vraag er niet bij? Meld uw module aan of stuur ons een bericht via WhatsApp.

01Waarom draait de ventilator voluit?

Zonder BSD-communicatie kent de DME de toestand van dynamo en koeling niet goed. Dan zet ze de ventilator voluit, uit voorzorg.

02Moet de DME na herstel geprogrammeerd worden?

Nee. Uw eigen DME gaat terug, met al zijn gegevens.

Symptoomgids

Wat is er met mijn auto?

  1. 01
  2. 02
  3. 03
  4. 04

ECU herstelling & reset

Ook in deze soort.

Module defect? Meld ze aan.

Drie korte stappen. U krijgt meteen een referentie en weet wat er volgt.

Module aanmelden Eerst een foto sturen
CH1Getest in eigen werkplaats
+32 499 91 36 35Module aanmelden