Status bekijken
Module aanmelden

Klonen

ECU klonen

Is uw motorcomputer defect en vond u een vervanger, of ligt er al een tweedehands ECU in die de auto niet laat starten? Dan kent die module uw wagen nog niet. Wij zetten de gegevens van uw oude ECU over naar de vervanger: sleutelcodes, chassisnummer en instellingen. Zo start de auto weer, meestal zonder dat er nog iets ingeleerd moet worden.
vanaf€179 prijs na de test · 6 maanden garantie

incl. 21 % btw · exacte prijs na de test, vóór we starten

Module aanmelden Eerst een foto sturen
Getest in eigen werkplaats
CH1Getest in eigen werkplaats
5,014 Google-reviews
6maanden garantie
vanaf€179prijs na de test
Elke module getest met officiële softwareWerkplaats in Waregem · insturen uit België en Nederland

Symptomen

Herkent u dit?

  1. 01
    Tweedehands ECU ingebouwd, de motor slaat niet aan (startblokkering)
  2. 02
    Uw eigen ECU is defect en niet meer te herstellen
  3. 03
    Het uitleesapparaat krijgt geen verbinding meer met de oude ECU
  4. 04
    Na de wissel knippert het sleutel- of immobilizerlampje

Meteen aanmelden

Herkent u het? Vertel kort wat er mis is.

ECU klonen staat al ingevuld. Daarna nog uw auto en contactgegevens: drie korte stappen.

Eerst een foto sturenLiever meteen het volledige formulier

Wat we eerst vragen

Drie vragen die de oorzaak vaak al verraden.

Soms zit de oorzaak in iets eenvoudigs, zoals de accu, een zekering of een stekker. Zit het in de module, dan helpen dezelfde antwoorden ons om gerichter te zoeken.

  1. CH1

    Zijn de onderdeelnummers gelijk?

    Oude ECU en vervanger horen hetzelfde onderdeelnummer (en vaak dezelfde softwareversie) te hebben. Met een foto van beide labels zeggen we vooraf of klonen kan.

  2. CH2

    Is de oude ECU er nog?

    Ook een ECU die niet meer communiceert, kan meestal nog uitgelezen worden: de gegevens staan in het geheugen op de print.

  3. CH3

    Hoe sterk is de accu?

    In rust 12,6 V of meer is gezond. Een zwakke accu geeft na inbouw meldingen die op een kloonfout lijken.

Handig bij uw bericht: Merk, model en bouwjaar · wat u merkt en sinds wanneer · de foutcodes (foto van het scherm) · de accuspanning als u die gemeten heeft · een foto van het label van de module, als u het ziet zonder iets los te maken.

Over deze dienst

ECU klonen

Klonen van ECU bij defect of vervanging. Alle data van de oude ECU worden overgezet naar uw vervangende ECU zodat deze plug & play is.

Met het onderdeelnummer van uw ECU zeggen we meteen of klonen kan. Ook als er geen communicatie meer is met uw oude ECU kunnen wij de nodige data meestal alsnog uitlezen.

!

Goed om te weten

  • Prijzen variëren naargelang ECU en gebruikte methode; met het onderdeelnummer krijgt u een prijs op maat.
  • Staat uw ECU-type er niet bij? Met een foto beoordelen we binnen de werkuren of we hem kunnen klonen.
CH1

Gegevens

Merken
Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, BMW, Mercedes, Peugeot, Citroën, Renault, Opel, Ford, Toyota, Volvo, Fiat, Alfa Romeo, Nissan, Hyundai, Kia, Mini, Land Rover, Porsche, Dacia, 22+ merken
Types
  • Bosch EDC15 / EDC16 / EDC17
  • Bosch MED17 / ME7
  • Bosch MG1 / MD1
  • Siemens/Continental SID2xx
  • Continental PCR2.1 / SIM2K
  • Magneti Marelli MJD / IAW
  • Delphi DCM3.5 / DCM6.2
  • Denso EMS-reeks
  • Valeo/Sagem S2000 / SL96

Uit de werkplaats

Herstellen, klonen of nieuw?

ECU klonen: de module zelf
ECU klonen · foto uit onze webshop
!

Tip uit de werkplaats

Ook een ECU die niet meer communiceert, is meestal nog uit te lezen.

CH3

Herstellen, klonen of nieuw?

Herstellen
Is uw eigen ECU nog te herstellen, dan blijft alles zoals het was. Dat is de eerste keuze.
Klonen
Is de ECU niet meer te redden en is er een identieke vervanger.
Nieuw
Via de dealer, met programmatie. Meestal de duurste weg.

Opgesteld door de werkplaats van Autotronix in Waregem, op basis van onze herstellingen en de technische gegevens van de fabrikant. Laatst nagekeken op 30 september 2026.

CH2Meten met testpennen

We testen eerst met officiële software, en u hoort de prijs vóór we beginnen.

Werkwijze

Van aanmelding tot terug in uw auto.

  1. 01

    Vertel ons wat er mis is.

    Merk, model en wat u merkt. Weet u niet welke module het is? Wij zoeken het uit. U krijgt meteen een referentie.

  2. 02

    Opsturen of binnenbrengen.

    Binnen een werkdag krijgt u een verzendlabel per e-mail. In de buurt? Leg de module dag en nacht in de afgiftebox aan de werkplaats.

  3. 03

    Test en eerlijke prijs.

    We testen met officiële software en zeggen u wat er stuk is en wat het kost. We beginnen pas als u akkoord bent. Niet te herstellen? Dan betaalt u enkel de test: € 119.

  4. 04

    Terug in uw auto.

    Meestal binnen 3 à 5 werkdagen hersteld, opnieuw getest en teruggestuurd met track & trace. Met 6 maanden garantie.

Test en herstelling duren meestal 3 à 5 werkdagen na ontvangst en uw akkoord, plus de verzending. Bij elke stap krijgt u een bericht: ontvangen, getest met prijs, hersteld, verzonden. Volgen kan met uw referentie, zonder account.

CH1

Dit gaat mee in de doos

  • De module (bij klonen: beide modules, met hetzelfde onderdeelnummer)
  • Een briefje met uw referentie (A-nummer)
  • De foutcodes, als u ze heeft: een foto of een lijstje
  • Sleutels alleen als de dienst erom vraagt (contactslot, stuurslot, sleutels)

Een antistatisch zakje of noppenfolie, met rondom genoeg opvulling in een stevige doos, beschermt de module onderweg. Beugels en losse kabels hoeven niet mee.

CH2

Insturen vanuit Nederland

Dat gaat net zo eenvoudig als vanuit België. U meldt uw module aan, krijgt het verzendlabel per e-mail en verstuurt de doos met track & trace. Binnen de EU is er geen douane of extra papierwerk. Na de herstelling sturen we de module terug naar uw adres in Nederland. Voor Nederland komt er € 19 bij voor de verzending (incl. btw); we versturen met bpost via MyParcel, verzekerd.

Alles over insturen vanuit Nederland

Na de test

Wat er ook uit de test komt, u weet het vooraf.

01

Herstelbaar

U krijgt de bevinding en de prijs. Na uw akkoord herstellen we de module, testen we ze opnieuw en sturen we ze terug met 6 maanden garantie.

02

Niet herstelbaar

Dan zeggen we u dat eerlijk en stellen we een andere weg voor: uw gegevens klonen naar een geteste module, of een geteste module uit onze voorraad. U betaalt dan enkel de test: € 119 incl. btw.

03

U beslist om niet te herstellen

Dat mag altijd, ook na de test. U betaalt enkel de test (€ 119 incl. btw, verzending en labels inbegrepen) en krijgt uw module terug.

De prijs

Wat bepaalt de prijs?

Bij elke dienst ziet u een vanaf-prijs. De juiste prijs hoort u na de test, en we beginnen pas na uw akkoord. Komt er onderweg iets bij, dan vragen we het u eerst.

  1. 01Welke module het is, en van welk merk
  2. 02Wat de test vindt: een reset, een herstelling of klonen
  3. 03Of er onderdelen vervangen moeten worden
  4. 04Opsturen, de afgiftebox of zelf langskomen

Vragen

Veelgestelde vragen.

Staat uw vraag er niet bij? Meld uw module aan of stuur ons een bericht via WhatsApp.

01Wat is het verschil tussen klonen en programmeren?

Bij programmeren wordt een nieuwe of virgin module in de auto ingeleerd, met een diagnosetoestel en vaak via de dealer. Bij klonen krijgt de vervanger een exacte kopie van uw oude ECU. De auto merkt geen verschil, dus inleren is meestal niet nodig.

02Welke ECU’s kunnen jullie klonen?

De meeste gangbare motorcomputers van Bosch, Siemens/Continental, Delphi, Magneti Marelli, Denso en Valeo/Sagem. De lijst staat hieronder bij ‘Types’. Staat uw type er niet bij, dan zegt een foto van het label ons genoeg.

03Wat moet ik opsturen?

Beide modules: uw oude (ook als die defect is) en de vervanger, met hetzelfde onderdeelnummer. Een briefje met uw referentie erbij, sleutels zijn niet nodig.

04Waarvan hangt de prijs af?

Van het type ECU en de methode om ze uit te lezen. Met het onderdeelnummer krijgt u vooraf een prijs op maat.

05Heeft u zelf geen vervanger?

Dan kan het ook met een geteste ECU uit onze voorraad, waarop we uw gegevens zetten. Bij de occasions ziet u wat er nu beschikbaar is.

Symptoomgids

Wat is er met mijn auto?

  1. 01

Voorraad

Direct beschikbaar

  1. 01
    Bosch EDC16C34 PSA ECU

    €149 incl. btw · Peugeot Partner / Citroën Berlingo — startblokkeringsvrij geleverd, plug & play.

  2. 02
    Magneti Marelli VAG ECU

    €149 incl. btw · Startblokkeringsvrij geleverd, plug & play.

  3. 03
    Magneti Marelli 8F2.D2 ECU

    €249 incl. btw · Virgin geleverd, plug & play.

Klonen

Ook in deze soort.

Module defect? Meld ze aan.

Drie korte stappen. U krijgt meteen een referentie en weet wat er volgt.

Module aanmelden Eerst een foto sturen
CH1Getest in eigen werkplaats
+32 499 91 36 35Module aanmelden