Status bekijken
Module aanmelden

ECU herstelling & reset

BMW MSD80 DME reparatie

De MSD80 is de motorcomputer (DME) van de BMW N54-motor, onder meer in de 135i, 335i, 535i, X6 35i en Z4 35i. Een bekend defect: de schakelaar die de injectoren van één cilinderrij aanstuurt, gaat stuk. De DME zet dan die rij uit, en de motor loopt op drie cilinders met foutcode 30BA of 30BB. Dat stuk op de print is te vervangen. De DME die bij u uit de auto kwam, gaat er ook weer in.
€299 prijs na de test · 6 maanden garantie

incl. 21 % btw · exacte prijs na de test, vóór we starten

Module aanmelden Eerst een foto sturen
Chip van dichtbij
CH1Chip van dichtbij
5,014 Google-reviews
6maanden garantie
vanaf€299prijs na de test
Elke module getest met officiële softwareWerkplaats in Waregem · insturen uit België en Nederland

Symptomen

Herkent u dit?

  1. 01
    Foutcode 30BA of 30BB (DME, interne fout) die niet te wissen is
  2. 02
    Misfire op meerdere cilinders van één rij (29D0 tot 29D2, 29CC tot 29CF)
  3. 03
    De motor loopt onrustig en trekt niet op, of valt in noodloop
  4. 04
    Nieuwe injectoren of bobines lossen niets op

Meteen aanmelden

Herkent u het? Vertel kort wat er mis is.

BMW MSD80 DME reparatie staat al ingevuld. Daarna nog uw auto en contactgegevens: drie korte stappen.

Eerst een foto sturenLiever meteen het volledige formulier

Wat we eerst vragen

Drie dingen die het verschil maken tussen DME en injector.

Soms zit de oorzaak in iets eenvoudigs, zoals de accu, een zekering of een stekker. Zit het in de module, dan helpen dezelfde antwoorden ons om gerichter te zoeken.

  1. CH1

    Staat 30BA of 30BB in het geheugen?

    30BA hoort bij cilinderrij 1 (cilinder 1 tot 3), 30BB bij rij 2 (cilinder 4 tot 6). Komt de code na wissen meteen terug, dan wijst dat sterk naar de DME.

  2. CH2

    Welke motor zit erin?

    De MSD80 hoort bij de N54 (twin-turbo zescilinder). Een foto van het DME-label bevestigt het.

  3. CH3

    Zijn injectoren of bobines al vervangen?

    Dat is goed om te weten: het helpt ons de oorzaak uit te sluiten en de test gericht te doen.

Handig bij uw bericht: Merk, model en bouwjaar · wat u merkt en sinds wanneer · de foutcodes (foto van het scherm) · de accuspanning als u die gemeten heeft · een foto van het label van de module, als u het ziet zonder iets los te maken.

Over deze dienst

BMW MSD80 DME reparatie

Reparatie van de BMW MSD80 DME bij geen aansturing van injector(en).

CH1

Gegevens

Merken
BMW
Types
  • 135i E82/E88
  • 335i E90/E91/E92/E93
  • 535i E60/E61
  • X6 xDrive35i E71
  • Z4 sDrive35i E89
  • N54-motor (±2007–2010)
Foutcodes
30BA · 30BB · 29D0 / 29D1 / 29D2 · 29CC / 29CD / 29CE / 29CF

Uit de werkplaats

Wat de foutcodes zeggen.

BMW MSD80 DME reparatie: de module zelf
BMW MSD80 DME reparatie · foto uit onze webshop
CH2

Foutcodes

CodeWat ze betekentWat wij doen
30BADME, interne fout: de injectoren van cilinderrij 1 (cilinder 1 tot 3) worden uitgeschakeldDe defecte injectorsturing op de print herstellen
30BBHetzelfde voor cilinderrij 2 (cilinder 4 tot 6)Zelfde herstelling, dezelfde DME terug
29CD tot 29CFMisfire cilinder 1, 2 of 3Samen met 30BA wijst dit naar de DME; alleen eerder naar bobine, bougie of injector
29D0 tot 29D2Misfire cilinder 4, 5 of 6Samen met 30BB wijst dit naar de DME
29CCMisfire op meerdere cilindersHoort vaak bij dezelfde fout

Opgesteld door de werkplaats van Autotronix in Waregem, op basis van onze herstellingen en de technische gegevens van de fabrikant. Laatst nagekeken op 30 september 2026.

CH2Getest in eigen werkplaats

We testen eerst met officiële software, en u hoort de prijs vóór we beginnen.

Werkwijze

Van aanmelding tot terug in uw auto.

  1. 01

    Vertel ons wat er mis is.

    Merk, model en wat u merkt. Weet u niet welke module het is? Wij zoeken het uit. U krijgt meteen een referentie.

  2. 02

    Opsturen of binnenbrengen.

    Binnen een werkdag krijgt u een verzendlabel per e-mail. In de buurt? Leg de module dag en nacht in de afgiftebox aan de werkplaats.

  3. 03

    Test en eerlijke prijs.

    We testen met officiële software en zeggen u wat er stuk is en wat het kost. We beginnen pas als u akkoord bent. Niet te herstellen? Dan betaalt u enkel de test: € 119.

  4. 04

    Terug in uw auto.

    Meestal binnen 3 à 5 werkdagen hersteld, opnieuw getest en teruggestuurd met track & trace. Met 6 maanden garantie.

Test en herstelling duren meestal 3 à 5 werkdagen na ontvangst en uw akkoord, plus de verzending. Bij elke stap krijgt u een bericht: ontvangen, getest met prijs, hersteld, verzonden. Volgen kan met uw referentie, zonder account.

CH1

Dit gaat mee in de doos

  • De module (bij klonen: beide modules, met hetzelfde onderdeelnummer)
  • Een briefje met uw referentie (A-nummer)
  • De foutcodes, als u ze heeft: een foto of een lijstje
  • Sleutels alleen als de dienst erom vraagt (contactslot, stuurslot, sleutels)

Een antistatisch zakje of noppenfolie, met rondom genoeg opvulling in een stevige doos, beschermt de module onderweg. Beugels en losse kabels hoeven niet mee.

CH2

Insturen vanuit Nederland

Dat gaat net zo eenvoudig als vanuit België. U meldt uw module aan, krijgt het verzendlabel per e-mail en verstuurt de doos met track & trace. Binnen de EU is er geen douane of extra papierwerk. Na de herstelling sturen we de module terug naar uw adres in Nederland. Voor Nederland komt er € 19 bij voor de verzending (incl. btw); we versturen met bpost via MyParcel, verzekerd.

Alles over insturen vanuit Nederland

Na de test

Wat er ook uit de test komt, u weet het vooraf.

01

Herstelbaar

U krijgt de bevinding en de prijs. Na uw akkoord herstellen we de module, testen we ze opnieuw en sturen we ze terug met 6 maanden garantie.

02

Niet herstelbaar

Dan zeggen we u dat eerlijk en stellen we een andere weg voor: uw gegevens klonen naar een geteste module, of een geteste module uit onze voorraad. U betaalt dan enkel de test: € 119 incl. btw.

03

U beslist om niet te herstellen

Dat mag altijd, ook na de test. U betaalt enkel de test (€ 119 incl. btw, verzending en labels inbegrepen) en krijgt uw module terug.

De prijs

Wat bepaalt de prijs?

Bij elke dienst ziet u een vanaf-prijs. De juiste prijs hoort u na de test, en we beginnen pas na uw akkoord. Komt er onderweg iets bij, dan vragen we het u eerst.

  1. 01Welke module het is, en van welk merk
  2. 02Wat de test vindt: een reset, een herstelling of klonen
  3. 03Of er onderdelen vervangen moeten worden
  4. 04Opsturen, de afgiftebox of zelf langskomen

Vragen

Veelgestelde vragen.

Staat uw vraag er niet bij? Meld uw module aan of stuur ons een bericht via WhatsApp.

01Wat betekenen 30BA en 30BB?

Beide melden een interne fout van de DME. Achter die fout zit vaak een defecte schakelaar (MOSFET) voor de injectoren van één cilinderrij. De DME schakelt die rij dan uit om de motor te beschermen.

02Moet ik een nieuwe DME kopen?

Meestal niet. We vervangen het defecte onderdeel op uw eigen print. Uw DME gaat terug met al zijn gegevens: geen programmatie, geen gedoe met de startblokkering.

03In welke BMW’s zit een MSD80?

In BMW’s met de N54-motor, ongeveer 2007 tot 2010: onder meer 135i (E82/E88), 335i (E90–E93), 535i (E60/E61), X6 xDrive35i (E71) en Z4 sDrive35i (E89).

04Wat kost een MSD80 reparatie?

De vanaf-prijs staat bovenaan. Nieuw kost een DME bij BMW een veelvoud, en dan moet ze nog geprogrammeerd worden. Uw eigen DME herstellen is meestal de goedkoopste weg.

Symptoomgids

Wat is er met mijn auto?

  1. 01
  2. 02
  3. 03
  4. 04

ECU herstelling & reset

Ook in deze soort.

Module defect? Meld ze aan.

Drie korte stappen. U krijgt meteen een referentie en weet wat er volgt.

Module aanmelden Eerst een foto sturen
CH1Getest in eigen werkplaats
+32 499 91 36 35Module aanmelden