Contactslot & stuurslot

BMW en MINI stuurslot (ELV) delete

Het elektrische stuurslot (ELV) is bij BMW en MINI met CAS2, CAS3 en CAS3+ een bekend zwak punt, onder meer bij de 1-reeks, 3-reeks E90–E93, 5-reeks E60 en MINI R56. Geeft het het op, dan verschijnt een rood stuurslotsymbool en start de auto niet. Wij passen uw CAS aan, zodat die het stuurslot niet meer nodig heeft. U hoeft enkel de CAS op te sturen.
€209 prijs na de test · 6 maanden garantie

incl. 21 % btw · exacte prijs na de test, vóór we starten

Drie stuursloten
CH1Drie stuursloten
5,014 Google-reviews
6maanden garantie
vanaf€209prijs na de test
Elke module getest met officiële softwareWerkplaats in Waregem · insturen uit België en Nederland

Symptomen

Herkent u dit?

  1. 01
    Rood stuurslotsymbool op het dashboard
  2. 02
    De auto start niet, of pas na een paar pogingen
  3. 03
    Het stuur blijft vergrendeld of ontgrendelt hoorbaar niet

Meteen aanmelden

Herkent u het? Vertel kort wat er mis is.

BMW CAS3/3+ stuurslot delete staat al ingevuld. Daarna nog uw auto en contactgegevens: drie korte stappen.

Wat we eerst vragen

Twee vragen die de oorzaak vaak al verraden.

Soms zit de oorzaak in iets eenvoudigs, zoals de accu, een zekering of een stekker. Zit het in de module, dan helpen dezelfde antwoorden ons om gerichter te zoeken.

  1. CH1

    Staat het stuur vrij?

    Staat het stuur vrij, dan volstaat de CAS. Zit het vergrendeld, dan bekijken we eerst samen wat mogelijk is.

  2. CH2

    Welke wagen is het?

    BMW en MINI met CAS3 of CAS3+, onder meer E81–E93, E60–E64, E84 en R55/R56.

Handig bij uw bericht: Merk, model en bouwjaar · wat u merkt en sinds wanneer · de foutcodes (foto van het scherm) · de accuspanning als u die gemeten heeft · een foto van het label van de module, als u het ziet zonder iets los te maken.

Over deze dienst

BMW CAS3/3+ stuurslot delete

Stuurslot delete service voor BMW/MINI CAS3/3+. Wij hebben enkel uw CAS-module nodig.

CH1

Gegevens

Merken
BMW, Mini
Types
  • 1-reeks E81–E88
  • 3-reeks E90–E93
  • 5-reeks E60–E64
  • X1 E84
  • MINI R55/R56

Uit de werkplaats

Herstellen, klonen of nieuw?

BMW CAS3/3+ stuurslot delete: de module zelf
BMW CAS3/3+ stuurslot delete · foto uit onze webshop
CH3

Herstellen, klonen of nieuw?

Stuurslot delete
Enkel de CAS komt naar ons.
Nieuw stuurslot
Een nieuw exemplaar van hetzelfde zwakke onderdeel.

Opgesteld door de werkplaats van Autotronix in Waregem, op basis van onze herstellingen en de technische gegevens van de fabrikant. Laatst nagekeken op 30 september 2026.

CH2Getest in eigen werkplaats

We testen eerst met officiële software, en u hoort de prijs vóór we beginnen.

Werkwijze

Van aanmelding tot terug in uw auto.

  1. 01

    Vertel ons wat er mis is.

    Merk, model en wat u merkt. Weet u niet welke module het is? Wij zoeken het uit. U krijgt meteen een referentie.

  2. 02

    Opsturen of binnenbrengen.

    Binnen een werkdag krijgt u een verzendlabel per e-mail. In de buurt? Leg de module dag en nacht in de afgiftebox aan de werkplaats.

  3. 03

    Test en eerlijke prijs.

    We testen met officiële software en zeggen u wat er stuk is en wat het kost. We beginnen pas als u akkoord bent. Niet te herstellen? Dan betaalt u enkel de test: € 119.

  4. 04

    Terug in uw auto.

    Meestal binnen 3 à 5 werkdagen hersteld, opnieuw getest en teruggestuurd met track & trace. Met 6 maanden garantie.

Test en herstelling duren meestal 3 à 5 werkdagen na ontvangst en uw akkoord, plus de verzending. Bij elke stap krijgt u een bericht: ontvangen, getest met prijs, hersteld, verzonden. Volgen kan met uw referentie, zonder account.

CH1

Dit gaat mee in de doos

  • De module (bij klonen: beide modules, met hetzelfde onderdeelnummer)
  • Een briefje met uw referentie (A-nummer)
  • De foutcodes, als u ze heeft: een foto of een lijstje
  • Sleutels alleen als de dienst erom vraagt (contactslot, stuurslot, sleutels)

Een antistatisch zakje of noppenfolie, met rondom genoeg opvulling in een stevige doos, beschermt de module onderweg. Beugels en losse kabels hoeven niet mee.

CH2

Insturen vanuit Nederland

Dat gaat net zo eenvoudig als vanuit België. U meldt uw module aan, krijgt het verzendlabel per e-mail en verstuurt de doos met track & trace. Binnen de EU is er geen douane of extra papierwerk. Na de herstelling sturen we de module terug naar uw adres in Nederland. Voor Nederland komt er € 19 bij voor de verzending (incl. btw); we versturen met bpost via MyParcel, verzekerd.

Alles over insturen vanuit Nederland

Na de test

Wat er ook uit de test komt, u weet het vooraf.

01

Herstelbaar

U krijgt de bevinding en de prijs. Na uw akkoord herstellen we de module, testen we ze opnieuw en sturen we ze terug met 6 maanden garantie.

02

Niet herstelbaar

Dan zeggen we u dat eerlijk en stellen we een andere weg voor: uw gegevens klonen naar een geteste module, of een geteste module uit onze voorraad. U betaalt dan enkel de test: € 119 incl. btw.

03

U beslist om niet te herstellen

Dat mag altijd, ook na de test. U betaalt enkel de test (€ 119 incl. btw, verzending en labels inbegrepen) en krijgt uw module terug.

De prijs

Wat bepaalt de prijs?

Bij elke dienst ziet u een vanaf-prijs. De juiste prijs hoort u na de test, en we beginnen pas na uw akkoord. Komt er onderweg iets bij, dan vragen we het u eerst.

  1. 01Welke module het is, en van welk merk
  2. 02Wat de test vindt: een reset, een herstelling of klonen
  3. 03Of er onderdelen vervangen moeten worden
  4. 04Opsturen, de afgiftebox of zelf langskomen

Vragen

Veelgestelde vragen.

Staat uw vraag er niet bij? Meld uw module aan of stuur ons een bericht via WhatsApp.

01Wat moet ik opsturen?

Enkel de CAS-module. Het stuurslot zelf blijft in de auto.

02Wordt het stuur daarna nog vergrendeld?

Nee. Het stuur wordt niet meer elektrisch vergrendeld, zodat een defect stuurslot de start niet meer kan tegenhouden.

Module defect? Meld ze aan.

Drie korte stappen. U krijgt meteen een referentie en weet wat er volgt.

CH1Getest in eigen werkplaats
+32 499 91 36 35Module aanmelden