Klonen
RFHM en RFHUB klonen voor Fiat, Jeep en Dodge
incl. 21 % btw · exacte prijs na de test, vóór we starten

Symptomen
Herkent u dit?
- 01‘Key fob not detected’ terwijl de sleutel in de auto ligt
- 02De startknop reageert niet
- 03Openen en sluiten met de sleutel werkt niet meer
- 04Soms ook een melding van de bandenspanning (TPMS)
Wat we eerst vragen
Twee vragen die de oorzaak vaak al verraden.
Soms zit de oorzaak in iets eenvoudigs, zoals de accu, een zekering of een stekker. Zit het in de module, dan helpen dezelfde antwoorden ons om gerichter te zoeken.
- CH1
Werkt de reservesleutel wel?
Werkt geen enkele sleutel, dan wijst dat eerder naar de module dan naar de sleutel.
- CH2
Hoe sterk is de accu?
Een zwakke accu (onder 12,4 V in rust) geeft dezelfde meldingen. Dat sluiten we best eerst uit.
Handig bij uw bericht: Merk, model en bouwjaar · wat u merkt en sinds wanneer · de foutcodes (foto van het scherm) · de accuspanning als u die gemeten heeft · een foto van het label van de module, als u het ziet zonder iets los te maken.
Over deze dienst
RFHM klonen — Fiat, Dodge & Jeep
Klonen van defecte RFHM/RFHUB voor de FCA-groep (Fiat, Dodge, Jeep).
Goed om te weten
- Enkel te klonen met een gebruikte RFHM, geen nieuwe.
Gegevens
- Merken
- Fiat, Dodge, Jeep
Uit de werkplaats
Herstellen, klonen of nieuw?

Tip uit de werkplaats
Klonen lukt enkel naar een gebruikte RFHM met hetzelfde onderdeelnummer, niet naar een nieuwe.
Herstellen, klonen of nieuw?
- Klonen naar een gebruikte RFHM
- Uw eigen sleutels blijven werken.
- Nieuwe RFHM
- Via de dealer, met beveiligingscode en programmatie.
Opgesteld door de werkplaats van Autotronix in Waregem, op basis van onze herstellingen en de technische gegevens van de fabrikant. Laatst nagekeken op 30 september 2026.
CH2Meten met testpennenWe testen eerst met officiële software, en u hoort de prijs vóór we beginnen.
Werkwijze
Van aanmelding tot terug in uw auto.
- 01
Vertel ons wat er mis is.
Merk, model en wat u merkt. Weet u niet welke module het is? Wij zoeken het uit. U krijgt meteen een referentie.
- 02
Opsturen of binnenbrengen.
Binnen een werkdag krijgt u een verzendlabel per e-mail. In de buurt? Leg de module dag en nacht in de afgiftebox aan de werkplaats.
- 03
Test en eerlijke prijs.
We testen met officiële software en zeggen u wat er stuk is en wat het kost. We beginnen pas als u akkoord bent. Niet te herstellen? Dan betaalt u enkel de test: € 119.
- 04
Terug in uw auto.
Meestal binnen 3 à 5 werkdagen hersteld, opnieuw getest en teruggestuurd met track & trace. Met 6 maanden garantie.
Test en herstelling duren meestal 3 à 5 werkdagen na ontvangst en uw akkoord, plus de verzending. Bij elke stap krijgt u een bericht: ontvangen, getest met prijs, hersteld, verzonden. Volgen kan met uw referentie, zonder account.
Dit gaat mee in de doos
- De module (bij klonen: beide modules, met hetzelfde onderdeelnummer)
- Een briefje met uw referentie (A-nummer)
- De foutcodes, als u ze heeft: een foto of een lijstje
- Sleutels alleen als de dienst erom vraagt (contactslot, stuurslot, sleutels)
Een antistatisch zakje of noppenfolie, met rondom genoeg opvulling in een stevige doos, beschermt de module onderweg. Beugels en losse kabels hoeven niet mee.
Insturen vanuit Nederland
Dat gaat net zo eenvoudig als vanuit België. U meldt uw module aan, krijgt het verzendlabel per e-mail en verstuurt de doos met track & trace. Binnen de EU is er geen douane of extra papierwerk. Na de herstelling sturen we de module terug naar uw adres in Nederland. Voor Nederland komt er € 19 bij voor de verzending (incl. btw); we versturen met bpost via MyParcel, verzekerd.
Alles over insturen vanuit NederlandNa de test
Wat er ook uit de test komt, u weet het vooraf.
Herstelbaar
U krijgt de bevinding en de prijs. Na uw akkoord herstellen we de module, testen we ze opnieuw en sturen we ze terug met 6 maanden garantie.
Niet herstelbaar
Dan zeggen we u dat eerlijk en stellen we een andere weg voor: uw gegevens klonen naar een geteste module, of een geteste module uit onze voorraad. U betaalt dan enkel de test: € 119 incl. btw.
U beslist om niet te herstellen
Dat mag altijd, ook na de test. U betaalt enkel de test (€ 119 incl. btw, verzending en labels inbegrepen) en krijgt uw module terug.
De prijs
Wat bepaalt de prijs?
Bij elke dienst ziet u een vanaf-prijs. De juiste prijs hoort u na de test, en we beginnen pas na uw akkoord. Komt er onderweg iets bij, dan vragen we het u eerst.
- 01Welke module het is, en van welk merk
- 02Wat de test vindt: een reset, een herstelling of klonen
- 03Of er onderdelen vervangen moeten worden
- 04Opsturen, de afgiftebox of zelf langskomen
Vragen
Veelgestelde vragen.
Staat uw vraag er niet bij? Meld uw module aan of stuur ons een bericht via WhatsApp.
01Waarom geen nieuwe RFHM?
Een nieuwe RFHM moet via de dealer ingeleerd worden met een beveiligingscode. Klonen werkt met een gebruikte module: die krijgt de gegevens van de uwe en herkent zo uw eigen sleutels.
02Wat moet ik opsturen?
Beide modules: uw oude (ook als die defect is) en de vervanger, met hetzelfde onderdeelnummer.
Symptoomgids
Wat is er met mijn auto?
- 01
Klonen
Ook in deze soort.
- 01Volkswagen · Audi · Seat · Škoda · BMW · Mercedes · Peugeot · Citroën · Renault · Opel · Ford · Toyota · Volvo · Fiat · Alfa Romeo · Nissan · Hyundai · Kia · Mini · Land Rover · Porsche · Dacia · 22+ merken
ECU klonen
Alle data van uw oude ECU overgezet naar de vervangende ECU — plug & play, zonder inleren nodig.
vanaf€179prijs na de test · 6 maanden garantie - 02Alle merken
TCU klonen
Transmissiemodule klonen bij defect of vervanging — alle data overgezet, plug & play.
vanaf€179prijs na de test · 6 maanden garantie - 03Fiat · Peugeot · Opel · Ford · GM · Iveco · Citroën · Jeep · Mazda · Smart · Volvo
BCM, CEM & BSI klonen
Body control module klonen — defecte én identieke vervangende module aanleveren, plug & play terug.
vanaf€179prijs na de test · 6 maanden garantie
Module defect? Meld ze aan.
Drie korte stappen. U krijgt meteen een referentie en weet wat er volgt.
